□晚報記者 景觀設計王建慧 報道
  昨天早上,淞虹路站至虹橋2號航站樓站區段出現滲漏水現象,影響運營5個多小時,成為地鐵歷史上影響運營最長的一次。對此,市交港局商務中心立即啟動“地鐵-公交聯動”應急預案,交港局突發事件指揮中心向巴士集團請求派車支援,巴士集團馬上命令沿線巴士四汽和巴士二汽從線路上抽調72輛公交車前來支援,共免費運送乘客1.8萬餘人次。
  記者昨天瞭解到,巴士集團從接到指令到公交車到達現場支援,前後僅用了短短的10二胎分鐘。昨天晚上,巴士四汽業務部經理湯建生為記者還原了當時的情景。
  第1輛車10吳哥窟分鐘即到現場
  昨天上午7點半左右,巴士集團突然值班室接到交港局的指令,“地鐵2號線淞虹路站至虹橋2號航站樓站區段發生地鐵故障,請求公交支援。”相關人員立馬通知了負責該區段支援包乾的公交公司。“2號線從人民廣場至徐涇東都屬於我們包乾的區域。”巴士四汽業務部經理湯建生告訴記者,他們立即從71關鍵字排名路、121路、88路等20多條公交線路上抽調了30輛公交車,陸續開往2號線故障車站淞虹路站,第一輛車在7點40分即到達現場接駁乘客,前後僅用了10分鐘。
  這次發生故障的2號線淞虹路站至虹橋2號航站樓站區段的情況比較特殊,沿線途經虹橋交通樞紐站,既有高鐵車站,又有虹橋機場2號航站樓,有不少乘客都是趕火車和飛機的,再加上早高峰的大客流,對乘客出行影響比較大,造成大量乘客滯留在淞虹路站。根據地鐵要求,公交接駁車從淞虹路出發,沿線停靠虹橋2號航站樓和徐涇東兩大車站。對地鐵而言,該區段3站路,行駛時間僅需短短17分鐘,而公交車在地面行駛,因受道路擁堵和雨天的影響,單程就要50分鐘左右。
  “以前也發生過地鐵故障請求公交支援的,一般1-2個小時就搞定了,像這次地鐵故障持續5小時還是第一次遇到。”湯建生說,由於正值早高峰時間,淞虹路站一度滯留乘客很多,但公交線路上的客流也很高,既要以最快的速度去地鐵沿線接駁運營,又不能影響公交線路的正常運營,兩者都要兼顧,不能顧此失彼。
  對此,巴士四汽在7家營運基層,抽調30輛公交車,開行150個班次,而巴士二汽則調用了42輛車,開行了75個班次,最終圓滿完成了此次客流疏散任務。
  5小時運乘客1.8萬人次
  地鐵故障期間,公交接駁班車2分鐘一班,客滿即開,一班接一班。記者在現場看到,每到一班地鐵列車,車站都會有工作人員引導乘客去等候接駁車,乘客很快就能乘上車了。據統計,早高峰雙向共發車225個班次,基本上班班車客滿,共運送乘客1.8萬人次左右。”
  為了讓公交接駁車有序而不亂,巴士集團領導現場坐鎮指揮,巴士四汽公司派出20多位管理人員冒雨維持秩序,併在候車處拉起了兩根警戒線,將到虹橋2號航站樓和徐涇東的兩股客流分開排隊,還臨時製作了導向牌引導乘客。
  湯建生解釋說,如果這兩股客流混在一起,很容易給現場安全帶來隱患。而將兩個方向的乘客分開後,可以加快乘客上下客的時間,乘客在現場滯留時間短了,車輛周轉加快了,現場情況井然有序。
  中午12點鐘左右,公司接到交港局突發事件指揮中心的指令稱,地鐵修複,逐漸恢復正常運營,公交接駁車全線退出。“這次公交接駁共持續了5個多小時,為上海地鐵歷史是最長的一次。”湯建生表示。
  據悉,受當天事件影響的地鐵乘客可以在7個工作日內至車站辦理退票。  (原標題:5個小時開接駁車225班次)
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